Вы решили попробовать бездорожье. Открываете объявления, а там — и питбайки, и эндуро. На картинках они похожи: высокие колёса, длинные подвески, брутальный вид. Но стоят по-разному, и ездят они тоже совершенно по-разному. Купить не тот мотоцикл — значит с большой вероятностью разочароваться после первой же поездки. Давайте разбираться, что к чему.
Что такое питбайк?
Питбайк — это маленький лёгкий мотоцикл. Изначально их использовали для передвижения по paddock’у (технической зоне) на крупных гонках — отсюда и название «pit». Со временем на них стали кататься просто для удовольствия: по дворам, полям, небольшим трассам.
Ключевые характеристики питбайка:
· Двигатель: 50–160 см³, чаще всего 110–140 «кубиков».
· Вес: около 60–85 кг.
· Колёса: 12–14 дюймов, редко — 17/14.
· Посадка: низкая, седло на высоте около 750–880 мм.
· Светотехника: обычно отсутствует, регистрация в ГИБДД не требуется.
Питбайк не предназначен для дальних путешествий или сложных лесных маршрутов. Это, скорее, тренажёр и игрушка — на нём удобно учиться, отрабатывать повороты, чувствовать мотоцикл без страха уронить тяжёлую машину.
Что такое эндуро?
Эндуро — это полноразмерный внедорожный мотоцикл. Он создан для леса, гор, грязи, камней и любых других условий, где дорог нет. Это не спортинвентарь, а настоящий байк, на котором можно ездить часами по сложному рельефу.
Ключевые характеристики эндуро:
· Двигатель: от 200–250 см³ и выше, часто 300–450 «кубиков».
· Вес: 100–130 кг и больше.
· Колёса: классические 21 дюйм спереди и 18 сзади.
· Подвеска: мощная, с большим ходом (200–300 мм).
· Клиренс: от 300 мм.
· Оснащение: есть фары, зеркала, часто — возможность поставить номера и ездить по дорогам общего пользования.
Эндуро не боится ни грязи, ни корней, ни камней. Он прощает ошибки, но требует больше навыков и физической подготовки, чем питбайк.
В чём главные отличия?
Если коротко, то питбайк — младший брат эндуро, но не
уменьшенная копия, а совершенно иной инструмент. Вот по каким параметрам они
расходятся сильнее всего.
Размеры и вес. Питбайк весит в полтора-два раза меньше — его легко поднять после
падения даже хрупкому новичку. Эндуро же весит под центнер и больше, и если он
ляжет на бок в грязи, придётся попотеть. По высоте питбайк низкий — почти любой
человек ростом от 160 см достаёт ногами до земли. Эндуро высокий, седло часто
на уровне пояса взрослого мужчины, и новичок ростом ниже 175 см будет
чувствовать себя неуверенно.
Колёса и проходимость. На питбайке стоят маленькие колёса — они хороши
на укатанных грунтовках и площадках, но в глубокой колее или на крупных камнях
машина начинает «рыскать» и терять устойчивость. Эндуро с его 21-дюймовым
передним колесом перемалывает любые препятствия: корни, валуны, броды — для
него это родная стихия.
Двигатель и тяга. Питбайк едет спокойно, его мотор выдаёт скромные лошадиные силы, а
коробка передач часто всего четырёхступенчатая. Эндуро — это мощный агрегат с
резкой тягой, особенно у двухтактных версий. Новичку справиться с таким напором
сложно: случайно открыл газ — и мотоцикл уже уехал из-под тебя.
Оснащение и легальность. Питбайк обычно не имеет света, поворотников и
зеркал — на дороги общего пользования выезжать на нём нельзя, только по
закрытым площадкам. Эндуро с завода идёт с полным световым набором, его можно
зарегистрировать и спокойно перемещаться по асфальту между участками
бездорожья.
Цена и обслуживание. Питбайк стоит ощутимо дешевле — как при покупке, так и в расходниках.
Масло, цепь, тормозные колодки — всё это копейки по сравнению с обслуживанием
серьёзного эндуро. Запчасти для китайских питбайков вообще доступны в любом
мотошопе, а ремонт часто можно освоить своими руками по видео на YouTube.
Так что же выбрать новичку?
Ответ зависит не от того, что «круче», а от вас
самих.
Питбайк — ваш выбор, если:
·
вы никогда не сидели на мотоцикле;
·
ваш рост — до 170–175 см;
·
вы хотите кататься на закрытых
площадках, в карьере или по полям;
·
бюджет ограничен (питбайк дешевле и
в обслуживании, и в покупке);
·
вы не планируете дальние выезды и
поездки по лесу.
Эндуро — ваш выбор, если:
·
у вас есть опыт (или вы готовы
учиться на большой технике);
·
ваш рост — от 175 см и выше;
·
вы планируете выезды в лес, в горы,
по серьёзному бездорожью;
·
вы хотите ездить не только по
полям, но и по асфальту (с регистрацией);
·
вы готовы к большему весу, высоте и
более серьёзным затратам на обслуживание.
На практике многие начинают с питбайка: за сезон-два
осваивают базу, а потом пересаживаются на эндуро. Это самый безопасный и
экономичный путь. Питбайк прощает ошибки, которые на тяжёлом эндуро могли бы
закончиться падением или травмой.
Коротко о главном
Питбайк и эндуро — это разные классы техники
для разных задач. Питбайк — лёгкий, низкий, недорогой, идеален для обучения
и весёлых покатушек. Эндуро — большой, мощный, серьёзный, для леса, гор и
дальних маршрутов.
Выбирайте не по картинке, а по тому, где и как вы
собираетесь кататься. И помните: первый мотоцикл почти никогда не бывает
последним. Главное — чтобы первый сезон принёс удовольствие, а не
разочарование.